Hyundai IONIQ 5 mencatat nilai baik dalam proteksi untuk bagian kaki dan paha untuk pengemudi dan penumpang depan.Bahkan jika penumpang tersebut mempunyai ukuran dan posisi duduk yang berbeda.

Selain itu penumpang tidak banyak terguncang saat terjadi benturan. Pasalnya bagian tubuh yang critical terlindungi dengan baik untuk penumpang depan dan tergolong cukup untuk penumpang belakang.

Sementara saat tabrakan dari samping, airbags mengurangi potensi terjadinya benturan antar penumpang. Namun Euro NCAP mencatat pencegahan penumpang terlempar ke sisi lain dinilai pas-pasan.

Untuk proteksi anak-anak, SUV ini juga dinilai mumpuni. Pada uji tabrak depan offset dan tabrakan samping, seluruh bagian tubuh dummy anak-anak yang dites mempunyai tingkat proteksi cukup baik.

Kelemahan Hyundai IONIQ 5 terletak pada tingkat proteksi mobil terhadap pengguna jalan lain. Struktur pilar kaca yang keras dinilai kurang ideal dan bumper depan meski memberi proteksi yang baik untuk paha manusia, kurang baik untuk bagian punggung.

Terakhir Hyundai IONIQ 5 kembali mencatat nilai tinggi di peranti keselamatan aktif. Euro NCAP menilai  Autonomous Emergency Braking (AEB) bawaannya mempunyai reaksi yang baik saat berhadapan dengan kendaraan lain.

Lalu speed assistance memberi tahu berapa kecepatan maksimal di suatu lokasi dan secara otomatis menyetel batas kecepatan yang sesuai. Sistem lane support di IONIQ 5 membantu pengemudi kembali ke jalur yang benar dan mengintervensi apabila dibutuhkan.

Secara keseluruhan mobil ini mencatat nilai 88% untuk keselamatan penumpang, 86% untuk proteksi terhadap anak-anak, 63% untuk proteksi terhadap pengguna jalan lain, dan 88% untuk peranti keselamatan aktifnya. 

Dengan nilai tersebut, Euro NCAP menetapkan tingkat keselamatan 5 bintang untuk Hyundai IONIQ 5.

Sumber: Otosia.com